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Chaques
parties est conçues en C.A.O. pour garantir des
tolérences sérées.
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Une vue de la C.A.O
pour la coque SPX
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Après
la conception, les éléments sont
réalisés par usinage à
contrôle numérique, en automatique sans
intervention humaine dés que la machine est
paramétrée.
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La poulie de
droite est usinée dans un bloc d'alu alors que la poulie de
gauche est sortie d'un moule. Il fut nécessaire de
redéfinir certains éléments pour notre
SPX car les produits trouvés sur
étagères n'étaient pas
satisfaisants... sujets à de fréquents incidents.
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Les
composants du Hov Pod sont tous élaborés selon
les tolérences de notre conception. Nous ne recevons aucune
pièces en provenance d'autres fabricants
d'aéroglisseurs.
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Assemblage et
soudure du chassis transmission.
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Alors que les
anciens Hov Pod ACX étaient produits en fibre de verre, ce
qui prenait bbeaucoup de temps et provoquait des retards de livraison,
les SPX sont faits en polyéthylène haute
densité avec mousse de flottabilité
intégrée. Ce matériau
résiste à d'impressionants chocs. Sur cette image
nous voyons les trous d'arrivée d'air pour les segments
ainsi que les patins en alu, la bande
périphérique et les plaques de
protection.
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Réception
et préparation des pièces pour l'assemblage, le
travail à la chaîne permet un
considérable gain de temps.
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Plusieurs
coques en cours d'assembalge.
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Des moteurs
Rotax sur la chaîne de préparation.
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Le nouveau
moteur 4 temps Weber 120 CV Turbo qui sera proposé sur la
version la plus puissante. Les autres motorisations sont les 582 (65cv)
2 temps Rotax, le Kohler Pro 38 cv 4 temps et le Weber 72 cv
4 temps
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Comme son
prédécesseur, le SPX a 65 segments de
jupe, clipsés sur la bande périphérique en aluminium.
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Fixations
inférieures des segments sous la coque par deux colliers.
Remplacement rapide en cas d'incident.
Généralement les colliers sont office de fusible
lors d'un accrochage et le segment reste intact.
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Nous avons
réalisé un test complet de
flottabilité pour déterminer à partir
de quelle charge l'appareil commencera à embarquer de l'eau,
pour répondre aux exigences sévères
des normes internationales. La coque SPX accepte plus de 1000 kg avant
que de l'eau entre par les francs bord.
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Faire de
l'aéroglisseur est vraiment fun, nous recevons de nombreuses
images et vidéos de nos clients et revendeurs.
Il est
possible d'exploiter un Hov Pod à des fins professionnelles,
en sauvetage, échantillonage, bathymétrie,
etc...
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